Kevin's 影像的樂章

( Panasonic FX7 )

前次渡海而來的DOPPELGANGER小摺，在一次測試的練車中．
讓我感覺到騎乘的不適，五通離地過高．
導致腳力無法全力伸展，踩踏的效率不彰．
以及摺疊後的體積問題，隔天便火速的上網拍賣掉．

最後還是回頭尋找Dahon的車子．
平心而論，Dahon的摺疊車，摺疊技術還是有它的優勢．
K牌我還是對它的車架的安全性及穩定性，還是存疑．
哪天摔車，還是怨不得人，所以管它熱不熱賣．
自己的安全還是重要些．

所以在拍賣網路上尋找台中車店，訂了Dahon Vitesse D7
白色或芒果黃的車款顏色都可以，上個月底訂貨，這二天就到了．
在等車的這段期間，也開始規劃採購升級的零組件．
這批貨沒有小白馬，只有小黃馬．
在一片缺車的聲浪中，不能想太多，不然就沒了．
就決定了買入車款為芒果黃的顏色．

剛牽回來的模樣．



這個模樣維持不到二個小時，就被我給換了．

第一步DIY升級變速系統．

換掉原廠鋁合的煞把及V來，及會咬輪框的煞車墊．
換上標回來的鈦色AVID 7的煞把及V夾．
煞把上的紅色旋鈕，具有煞車鬆緊間隙的調整．
夾具上直接就附了風評不錯的KOOL STOP晴雨二用煞車墊．
( 左方為原廠組件，右方為欲更換組件 )





接著換掉會滑腳的原廠摺疊踏板．
換上從有名的台中鐵皮屋找出來的Wellgo鋁合金摺疊踏板．



原廠座墊過於沈重，所以順便也在鐵皮屋買了國產VELO D2超輕鉻鈦弓座墊．



到此完成了第一階段的VD7的煞車系統更換．
座管順便€裝上一個造型和飛鷹後燈相同，亮度不相上下的便宜後燈．
一個才50元，難怪這個後燈相當的不好找．
不過還是讓我買了二個回來．

裝上買車時同時購入的原廠銀色貨物架．
貨架的應用對我來說，還真需要．
可以放攜車袋或Topeak的大型車袋





完成了第一階的改造，接下來就是小朋友會大量出走的變速系統改造．
目前最好的方式是登山車變速升級為Shimano XT.
退換下來的Deore零組件，就換裝到VD7的身上．
這樣子一來，花一次的費用，可以同時讓二台車子的變速升級，一次就搞定了．
這是最好的計劃，費用也最省．

要開始要準備小朋友，慢慢的搜集零件了．．．．